松山湖城市候机楼启用进一步补齐园区交通设施短板

财政分局1月第2期工作信息：

松山湖城市候机楼启用进一步补齐

园区交通设施短板

松山湖（生态园）作为东莞“一中心四组团”城市格局的重要组成部分，近年来科技创新能力不断增强，产业、人才的集聚水平稳步上升，成为东莞市乃至珠三角地区产业升级转型的强大引擎，但是，有限的公交线网以及单一的出行方式一直是园区的“短板”。

园区始终坚持产城融合的发展理念，通过“三措施”狠抓交通配套设施建设，为企业和员工提供便利的出行环境。

    一、开通“专线”，进一步对接广深港。根据园区众多高新技术企业员工需频繁往返广深港的特点，一是于2014年在政府补贴下开通“松山湖至深圳北站”交通专线，并将其打造为深化莞深交流的亮丽风景线；二是在园区财政支持下，于2017年1月3日正式启用松山湖城市候机楼，并开通了从松山湖至深圳机场和南山科技园的班车，采用“互联网+交通”智能购票方式，与网约巴士平台联合，灵活订制往返园区和深圳的线路。同时，松山湖城市候机楼计划今年下半年陆续推出发往广州机场和香港机场的班车，满足园区企业及居民更快捷、更便利的往返广深港莞的出行需求。

二、推行“一元公交”政策，建立便捷公交体系。园区加强财政资金引导，加大公共运力投放，推行“一元公交”优惠出行政策，保障高新区公交运力。一方面，在公交优先的战略指导下，园区紧密结合自身发展定位和需求特色，加快建立政府主导、企业诚信、服务职能、管理精细、节约环保的松山湖公共交通系统，并通过延长服务时间、延伸运行线路、增加停靠站点、调整班次密度等，灵活增加内部公交运力，重点解决高新区居民往来区内、周边镇街的工作及生活出行需求。另一方面，园区财政对公交公司的亏损部分按实给予财政补贴，继续落实好“一元公交”的出行政策，为高新区市民提供更多优惠、便利的出行选择。

三、更新公共自行车系统、打造更低碳、更人性化、更便利的园区出行方式。2016年8月，园区对已有44个站点、投放公共自行车达1000辆的原自行车系统进行更新换代，首先建设一期48个墩位作试点，后期将逐步投放超千辆新自行车，替代原有的老系统，为市民提供便利。新自行车系统有如下优点：一是可以使用手机软件（商家APP、微信、支付宝等）、银行卡等方式租车，使用便捷；二是站点控制器具备查询功能，可供群众查询附件公共自行车服务点位置、空置墩位数等信息，服务更加便民；三是采用双立柱式锁车器，在停放、锁车的稳定性及安全防盗性方面更优越。